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每当你挥杆失误时,首先都是想到动作不好,如果要换球杆,也都是考虑到杆头的问题,很少人会知道,杆头与握把中间这一段(杆身)才是关键所在。 有人以跑车来形容一支球杆,握把就是方向盘,操控的感觉就握在双手之中;杆头像是车子的造型,大小长扁关系到气体动力与重心位置;那么,杆身算是什么?它有点类似车子的引擎。 车子的扭力与加速度都是来自引擎,杆身之于球杆也是如此,差别只在于,它帮助杆头的方式,是主动或是被动?主动就是当你的杆头速度不足,它可以增加杆头速度;被动则是,你的杆头速度够,它只是在增加稳定度。 辅助杆头 增加速度稳定 杆身的合适与否跟球友的挥杆能力很有关系,差点愈低的球友挥杆愈稳定,比较可以知道所需要的杆身规格,也能够分辨出杆身的特性差别。 那么,高差点球友怎么办?这群人挥杆最不稳定,却是最需要合适的杆身来帮忙。正确合适的杆身对高差点者,不一定会像神丹可以救人于重病,但绝对可以潜移默化地改变挥杆习惯,往正确的方向来学习挥杆技巧,而不是因应杆身来做出不当的补偿动作,白忙一场还是回到原点,可能还比初学者更难改。 现在市售球杆都有偏长的趋势,尤其是开球木杆,长度愈做愈长,45英吋已经变成业界的 标准,大约在90年代初期,开球木杆的标准长度还在43英吋。 开球木杆愈来愈长要拜球杆科技进步之赐,现在更长的球杆重量反而更轻、杆头也变大。想象一下,球杆愈长是不是打得更远,杆头愈大是不是更具容忍度,球打得更远是理所当然之事;但相对的,歪斜的击球也愈多,有无打中的距离落差相当大,这些问题都是出在杆身的长度与硬度。假使你勉强把开球木杆打好,相信其它需要在球道上打的球杆,你一定是挣扎到不行。 通常球杆过长,你的释放不会顺畅,容易打在杆面的跟部,这样就容易出现往右转的球路;铁杆则会出现底角过高,球一直失误到左边去。如果这些症状你都有,建议你最好停下来,握短球杆试打一下,或是请教你的教练或球杆量身技师。 GRAPHITE DESIGN TOUR AD 杆身三大品牌之一 ![]() 2015 TOUR AD MJ 中間部鋼性保持,末端同時亦加強鋼性“射彈中之同時已靜靜地有所動作”
2014 TOUR AD MT 中間部鋼性大幅提高,桿身後端鋼性遞減“一體揮桿之感”
2013 TOUR AD GT 桿身全體之鋼性補強,彈射及操作性兼備之桿身“安定性及高彈共全”
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