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随着产品不断进化，2017款TaylorMade M1和M2带来了更好的容错性、力量和一致性
TaylorMade革新性的产品在2016年受到了业余爱好者和职业球手的一致好评。公司乘胜追击，在新年伊始，推出了两款新的旗舰型产品——2017款M1和M2。M1拥有比前一代产品更薄的冠部，以及多达43%的碳纤维使用率，这些节省出来的重量被更好地放置于提高性能的地方。升级后的重量配置和杆头的几何结构，提供了更高的惯性，和更好的杆面靠上或靠下击打时的一致性。新M1的重心更低，可调节的配重也更多。标志性的T字轨道比以往长了20%，划块的重量（12克）也比前一代更重，可以令杆头重心的转移幅度增加64%。根据TaylorMade的测试结果，如果将划块推到最后，比推到最靠前的位置，可以多产生300转／分钟的倒旋，并抬高1°起飞角。从跟部到趾部的滑轨拥有1颗15克重的划块，用以调整左飞或右飞的弹道。这两款球杆（M1是460cc，M2是440cc）均搭配可以令杆面倾角在+/-2°的可调节插鞘。在北美地区出售的版本标配Fujikura Pro 56 XLR8（高起飞角）、Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNi 60（常规起飞角）和Project X Hzrdus Yellow 65（低起飞角）杆身，以及其他30种不再额外付费的个性化杆身。
新款M2比前一代产品的传动惯量提高了14%。设计亮点在于趾部的凹陷，由轻重量高强度的9-1-1钛合金制成的杆面比以往大了7%。另外，底部的加速槽更深更圆润且更具弹性，所以击打杆面中心点靠下半英寸的位置，可以得到1英里／时的更快球速，减少200转／倒旋，并带来更好的一致性。击中杆面中心时，球速与其相等，只是声音更加甜蜜。
据说，M系列1号木还有隐藏款尚未公布。那支1号木将带来跟部可调节配重，更直的顶线和杆面后置。M2的特别版“D”，比常规M2的弹道更高，倒旋多300转／分钟，并自带10码小左飞弹道。它更适合那些右曲球手。
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发表于 2017-2-9 00:00:00
